27日早晨至上午，沈阳出现能见度小于50米、相对湿度高达99%的浓雾，沈阳气象局发出了2014年第一个大雾红色预警。早上起来，外面白茫茫一片，网友惊呼：睡一觉我家对面的楼居然消失了！路上也变成人间仙境。

　　同一时段，辽宁多地出现大雾。省气象灾害预警中心发布大雾红色预警的范围包括：沈阳、鞍山、营口、辽阳、盘锦、铁岭。发布大雾黄色预警的地区包括：抚顺市区、抚顺县、铁岭县。

　　值得注意的是，这次使能见度大幅下降的是浓雾，而不是霾。空气污染程度与前两天大致相当，仍处于重度污染水平。由于空气中水汽含量充足，相对湿度接近100%，整个天空弥漫着浓雾，没有明显的分层。这与此前严重雾霾时，静风、干燥、空气能见度上下分层的特征不同。

　　气象专家称，此次大雾的原因是连续数日高温，空气湿度增大，以及风力小。浓雾在上午11时散去，10时沈阳相对湿度还在98%，一个小时后迅速下降到57%。

　　冷空气27日夜间将达到我省，27日夜间到28日白天，沈阳、大连、锦州、营口、铁岭、盘锦地区偏南风4~6级，28日白天到夜间全省小雨。小雨将使沈阳的空气污染程度略微下降，市环保局空气预报称，今日空气质量指数AQI为145-175，空气质量级别为三级-四级，轻度污染-中度污染，首要污染物为细颗粒物PM2.5。

　　链接大雾预警信号

　　大雾预警信号分三级，

　　分别以黄色、橙色、红色表示，大雾红色预警信号是大雾预警信号中的最高级别。

　　大雾红色预警信号标准： 2小时内可能出现能见度小于50米的雾，或者已经出现能见度小于50米的雾并将持续。

　　实验

　　雾霾天关窗开空调车内PM2.5是室外三分之一

　　私家车内、地铁、停车场等场所，PM2.5浓度是否真的比室外低？开车时怎样能降低车内PM2.5？

　　实验背景:本实验完成于3月14日。实验在地铁滂江街附近进行。

　　沈阳市环保局小河沿点位PM2.5小时浓度监测数据：

　　8时306微克/立方米

　　9时304微克/立方米

　　10时196微克/立方米

　　11时98微克/立方米

　　12时67微克/立方米

　　实验设备：LD-6S多功能激光粉尘仪一台、汽车一台。实验过程中，测量三次PM2.5浓度，取平均值。

　　实验合作方:北国网、辽沈晚报记者与沈阳农业大学相关研究人员在多种场景下共同进行了测试。

　　实验结果:室外空气污染严重时，空调内循环能让车内PM2.5快速下降，到相对安全水平；室内停车场空气质量最糟；而空气质量较好的中午时段，地铁空气反而比室外差。

　　空调内循环车内PM2.5迅速下降

　　在低速行驶的过程中，记者尝试了开窗、空调外循环、空调内循环三种方式。

　　结果显示，开窗情况下车内空气PM2.5浓度略低于室外。而关上车窗，打开空调外循环，行驶一段时间后，车内PM2.5的浓度开始下降，低于当时车外PM2.5的一半，15分钟后，车内PM2.5浓度相对稳定。

　　随后换成空调内循环风，一段时间之后，车内PM2.5进一步下降，达到同一时段最低值。

　　中午地铁空气反比室外差

　　雾霾天躲进地铁里，是不是就可以远离PM2.5危害了呢？

　　虽然看似一个相对封闭，但地铁空气与室外相通，只是内部没有PM2.5污染源。记者发现，地铁里PM2.5浓度相对稳 定， 在120~140微克/立方米之间，通风口处PM2.5比不通风的地方低。

　　太阳出来以后，空气相对湿度迅速下降，风力增强，室外的PM2.5浓度在太阳和风的共同作用下降低。而这一时间，地铁内的人多拥挤处的PM2.5仍处于较高水平。

　　其他实验结果

　　停在车库内车内PM2.5远低于室外

　　用于实验的汽车整晚都停在地下车库内，起初一个人单独上车后，车内的PM2.5浓度远低于室外。但由于车内空间小，车门开关几次后，车内空气迅速被大环境同化，PM2.5浓度上升，接近室外。

　　停车场是空气最糟糕的地方

　　上午10时许，记者达到地下停车场，此时室外PM2.5浓度为127微克/立方米，而记者在地下停车场，选择不同位置测量，得到的平均值是327微克/立方米。